數(shù)控車輪車是一種高精度、自動(dòng)化程度高的加工設(shè)備，廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、汽車制造、航空航天、船舶制造和機(jī)械制造等領(lǐng)域。它通過計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)控制，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度加工，確保車輪及相關(guān)零部件的外形、尺寸和復(fù)雜形狀的加工質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性。數(shù)控車輪車不僅提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，還增強(qiáng)了加工過程的安全性，同時(shí)可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化加工。它在鐵路車輛輪對(duì)加工、汽車車輪制造、航空航天精密零部件加工以及機(jī)械制造等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。
近日，鞍提仕收到了一個(gè)加工鐵路車輛輪對(duì)的詢盤。要求機(jī)器車削鐵路機(jī)車車輛貨物和客運(yùn)軌距為?1520毫米的車輪對(duì)。加工車輪沿滾動(dòng)圓的直徑為 660 至 1050 毫米。要求每輪對(duì)加工時(shí)間少于20分鐘。在進(jìn)一步和客戶進(jìn)行深入溝通之后，推薦了數(shù)控車輪車CK8011E/1。
數(shù)控車輪車是一種高精度、自動(dòng)化程度高的加工設(shè)備，廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、汽車制造、航空航天、船舶制造和機(jī)械制造等領(lǐng)域。它通過計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)控制，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度加工，確保車輪及相關(guān)零部件的外形、尺寸和復(fù)雜形狀的加工質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性。數(shù)控車輪車不僅提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，還增強(qiáng)了加工過程的安全性，同時(shí)可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化加工。它在鐵路車輛輪對(duì)加工、汽車車輪制造、航空航天精密零部件加工以及機(jī)械制造等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。
近日，鞍提仕收到了一個(gè)加工鐵路車輛輪對(duì)的詢盤。要求機(jī)器車削鐵路機(jī)車車輛貨物和客運(yùn)軌距為?1520毫米的車輪對(duì)。加工車輪沿滾動(dòng)圓的直徑為 660 至 1050 毫米。要求每輪對(duì)加工時(shí)間少于20分鐘。在進(jìn)一步和客戶進(jìn)行深入溝通之后，推薦了數(shù)控車輪車CK8011E/1。
| 規(guī)格 | CK8011E/1 | |
| 軌距 | 1520mm | |
| 加工輪組直徑范圍 | φ600-1100mm | |
| 輪組夾持直徑范圍 | Φ520-900mm | |
| 輪組軸長(zhǎng)范圍 | 2100-2630mm | |
| 輪寬范圍 | 120-150mm | |
| 最大工件重量 | 5000Kg | |
| 主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) | stepless | |
| 主軸轉(zhuǎn)速范圍 | 6-60r/min | |
| 卡盤直徑 | 1100 mm | |
| 坐標(biāo)軸數(shù) | (X-axis, Z-axis) 2 each | |
| 刀架進(jìn)給級(jí)數(shù) | stepless | |
| 刀架進(jìn)給范圍（常用）
|
水平方向（X） | 0.5-2mm/r |
| 縱向（Z） | 0.5-2mm/r | |
| 刀架行程 | X軸 | 320mm |
| Y軸 | 720mm | |
| 主電機(jī)功率 | 2×30KW | |
| 同步轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
| 數(shù)控系統(tǒng) | Siemens 828D (two sets) | |
| 交流伺服電機(jī) | 型號(hào) | 1FK7101 (4 pieces) |
| 扭矩 | 15.5/27N.m | |
| 速度 | 3000 r/min | |
| 機(jī)床外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高） | about 7000×2400×2100mm | |
| 機(jī)床總功率 | 100KVA | |
| 機(jī)床總重量 | about 28T | |
| 機(jī)床噪音 | ≤83dB(A) | |
| 最大切割面積 | ||
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